{"id":127123,"date":"2026-10-29T15:49:56","date_gmt":"2026-10-29T14:49:56","guid":{"rendered":"https:\/\/primasport.eu\/?p=127123"},"modified":"2026-10-29T20:02:31","modified_gmt":"2026-10-29T19:02:31","slug":"commemorazione-marco-simoncelli-tragedia-sepang","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/primasport.eu\/en\/commemorazione-marco-simoncelli-tragedia-sepang\/","title":{"rendered":"Commemoration for Marco Simoncelli 15 years after the Sepang tragedy"},"content":{"rendered":"

SEPANG<\/strong> \u2013 Il ritorno della MotoGP sul circuito di Sepang \u00e8 sempre toccante, lo \u00e8 a maggior ragione quando avviene a fine ottobre subito dopo un weekend di gara a Phillip Island. La memoria va infatti immediatamente al 2011 e all’incidente fatale di Marco Simoncelli, di cui in questo 2026 ricorre il quindicesimo anniversario. Il \u00abSic\u00bb non c’\u00e8 pi\u00f9 dal 23 ottobre 2011 e il padre Paolo lo ha ricordato gi\u00e0 venerd\u00ec scorso proprio in Australia. Nel frattempo per\u00f2 il circuito che – oggi come allora – ospita il Gran Premio della Malesia ne ha onorato la memoria con una cerimonia davanti alla targa con il suo iconico numero 58, eretta nei pressi di quella stessa curva 11 in cui si consum\u00f2 l’immane tragedia. E stavolta era presente anche il resto della sua famiglia, oltre ai rappresentanti del team di Moto3 che continua a mantenerne vivo il nome sulle piste di tutto il mondo.<\/p>\n

Simoncelli, pilota di immenso talento e grande coraggio, in quel maledetto 2011 stava vivendo la sua rinascita sportiva dopo mesi di difficolt\u00e0 e anche qualche critica. Gi\u00e0 campione del mondo 2008 in Classe 250, aveva trasferito la sua voglia di vincere in MotoGP gi\u00e0 nel 2010. Alcuni incidenti in pista l’avevano per\u00f2 fatta fraintendere, trasformandola in irruenza: rilevante fu l’eco delle dichiarazioni polemiche per esempio degli spagnoli Jorge Lorenzo e Dani Pedrosa. Ma dopo la pausa estiva il \u00abSic\u00bb (cos\u00ec soprannominato perch\u00e9 le grafiche televisive avevano gi\u00e0 attribuito la sigla \u00abSim\u00bb al connazionale Juli\u00e1n Sim\u00f3n) aveva ricostruito la sua stagione con il terzo posto di Brno, tre piazzamenti consecutivi in quarta posizione a Misano, Aragon e Motegi e soprattutto la seconda piazza proprio di Phillip Island. Che, come quest’anno, in calendario precedeva di sette giorni il Gran Premio della Malesia. E poche ore prima della gara di Sepang, il riminese registr\u00f2 dalla sua camera di hotel quella che a posteriori sarebbe stata la sua ultima dichiarazione: \u00abCiao a tutti. Sono arrivato qua a Kuala Lumpur, siamo nell’albergo. E niente, oggi mi sto un po’ riposando visto che da venerd\u00ec si inizier\u00e0 a provare. C’ho voglia di scendere in pista. Perch\u00e9 dai, dopo la gara in Australia ho voglia di ritornare sulla moto. Qui in Malesia nei test sono andato molto forte quest’anno, quindi penso che si possa fare molto bene. E niente, quindi cominceremo da venerd\u00ec a sgasare, a provare di salire sempre sul podio. Magari a sto giro sul gradino quello centrale, che \u00e8 pi\u00f9 carino, pi\u00f9 alto. Risulto anche meglio dalla televisione, magari. Ciao a tutti\u00bb. Parole strazianti, per quello che sarebbe poi successo in quella domenica<\/span> infernale.<\/p>\n

Il secondo giro del Gran Premio della Malesia cost\u00f2 infatti la vita a Simoncelli, in una dinamica tanto cruenta, spaventosa e sfortunata, quanto purtroppo simbolica del suo modo di intendere le gare motociclistiche. Il pilota di Coriano perse infatti il controllo della sua Honda HRC del Team Gresini, rifiutandosi per\u00f2 di mollarne lo sterzo come solitamente avviene in quei casi e come buona parte dei colleghi avrebbe fatto in un’analoga circostanza. Agendo in questo modo, lui e la moto sarebbero entrambi finiti nella ghiaia senza particolari conseguenze. Invece le gomme ripresero improvvisamente e imprevedibilmente aderenza, schizzando a tutta velocit\u00e0 e con un’inclinazione del tutto anomala verso la carreggiata e le altre moto che sopraggiungevano da met\u00e0 gruppo in poi. Qui tra gli altri c’erano Valentino Rossi e Colin Edwards, che travolsero il povero \u00abSic\u00bb colpendolo anche sul cranio. L’impatto fu tale da sfilargli il casco dalla testa e, dopo 45 minuti di vani tentativi di rianimazione, giunse l’annuncio della morte per arresto cardiorespiratorio. Una morte straziante, inaccettabile, occorsa a un campione, un pilota, un ragazzo di 24 anni che nell’ultimo atto consapevole della sua vita era disperatamente aggrappato alla sua pi\u00f9 grande passione.<\/p>\n

Ora la MotoGP \u00e8 nuovamente a Sepang, e a distanza di 15 anni il dolore ha la stessa insostenibile intensit\u00e0 di allora. E nel gioved\u00ec che apre i programmi di un nuovo Gran Premio della Malesia si sono ritrovati nei pressi della curva 11 Paolo Simoncelli, pap\u00e0 del campione, ma anche mamma Rossella e Marco Grana, da dieci anni Direttore Tecnico e Race Manager della SIC58 Squadra Corse. S\u00ec, perch\u00e9 Paolo \u00e8 rimasto per tutto questo tempo profondamente legato al mondo del Motomondiale tanto da fondare un team di Moto3 in grado nel tempo di vincere anche tre gare e raccogliere oltre 20 podi. \u00abLa gente \u00e8 molto carina, ci sono molte manifestazioni in suo onore e ricevo un sacco di messaggi – ha dichiarato una settimana fa a Phillip Island, nell’anniversario della scomparsa del figlio -. Mi fermano continuamente per fotografarsi con me e anche qui trovo nei negozi magliette e foto di Marco. Qualcuno dovr\u00e0 spiegarmi perch\u00e9 succeda, anche se sono cose che fanno piacere. Per il resto, la vita \u00e8 questa e noi dobbiamo andare avanti\u00bb. Anche se questo comporta tornare a distanza di pochi giorni nel luogo esatto che tolse la vita all’immenso \u00abSic\u00bb. Ma che mai avrebbe potuto cancellare il suo ricordo, il suo lascito e l’amore del mondo intero verso un campione aggrappato fino all’ultimo respiro alla sua moto da corsa.<\/p>\n

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